Получить права — это пол выигрыша, а водителем вас можно будет назвать только после того, как вы сможете ехать в автомобиле самостоятельно не по полевой дороге, оказавшись единственной машиной в том краю, а на городских улицах. Страшно скажу я вам, до ужаса страшно сесть в автомобиль и поехать. Но самое страшное ехать рядом с мужем в качестве инструктора, который постоянно орет там где нужно, и даже если не нужно, но по привычке. После таких уроков совместной езды за руль автомобиля попросту не хочется.
Чтобы хоть как-то успокоить свое любопытство и ездить самостоятельно, нужно пожалуй для начала сменить инструктора, с которым можно было бы покататься несколько дней по родным улицам, запоминая светофоры, правила проезда перекрестков и расположение в городе пешеходных переходов. Когда уверенность возрастет до такой степени, что захочется выехать самостоятельно, а страх немного уляжется, можно выезжать самостоятельно. Но не вздумайте выезжать первый раз на дорогу в час пик! Лучше встать пораньше, часиков 4-5 самое оно, и проехать в это время по знакомому маршруту вашего города. Когда вы будете ехать в одну сторону, то автомобилей еще не будет (водители обычно еще спят в это время), а когда у вас сердце сможет стучать не в пятках, а снова в обычной левой части туловища, то возвращение домой с появившимися на дорогах первыми автомобилями будет для вас нормой.
 Если даже так тренируясь вы что-то нарушили, или вас просто остановил инспектор, то постарайтесь не бледнеть у него на глазах показывая новенькие права. Каждая остановка вашего автомобиля службой ГИБДД, должны быть для вас праздником (таким должен быть ваш внешний вид). Улыбка, уважительный тон, спокойный (не дрожащий) голос могут творить чудеса. А если чудес не случилось и вас хотят оштрафовать, то никогда не договаривайтесь с инспектором в присутствии других.
Справится со страхом и волнением вам поможет только опыт, для начала ежедневный, а после периодический. Спокойный, уравновешенный водитель — это залог удачного пути. Будьте уверены в себе!

Может, мне надо уметь водить машину? Эта мысль посещает периодически 90% женщин. Кто-то решается сесть за руль, кто-то – нет. А как правильно?
 
Я считаю, что женщинам садиться за руль надо, но далеко не всем. Как определить, кому можно доверить водить машину, а кому – нет?
 
Именно те 10%, которых не посещает мысль, что надо научиться водить машину, и есть прирожденные автоледи. У них желание водить появляется раньше, чем способность думать. Такие женщины могут составить на дорогах достойную конкуренцию водителям-мужчинам.
 
Королева автодорог


Моя подруга села за руль первый раз до того, как ноги начали доставать до педалей. А когда в 14 лет ее ровесницы думали о том, как сделать макияж, чтобы привлечь внимание парня, она думала, как привлечь внимание парня, чтобы он дал «порулить».
 
К тридцати годам у нее уже 17 лет неофициального водительского стажа. И должна сказать, что я ей доверяю больше, чем кому-либо из мужчин. В ней сочетается мужская решительность и женская осторожность, и какое-то нечеловеческое бесстрашие.
 
Только подумать, решиться поехать без единого мужчины в метель ночью по обледеневшей трассе за 40 км, потому что очень надо, потому что в пункте назначения ее ждет заболевший человек! Как попутчик этой поездки скажу, что ни с кем другим я бы так поехать не рискнула бы.
 

В 24 года я получила водительские права. Провела я за рулем около двух месяцев. Пока не произошло событие, после которого я уже 7 лет боюсь садиться за руль.
 

А не получить ли мне водительские права?
 
Начну с того, что идея сдать на права возникла в голове у моей мамы. Она решила проспонсировать мои курсы вождения. Уж очень ей хотелось исполнить материнскую роль в полном объеме и дать мне все, что она дать могла.
 
Я добросовестно отзанималась 3 месяца теорией и отколесила с инструктором положенные часы. Сдала экзамен я тоже сама с первого раза, чем очень гордилась.
 
Но само вождение автомобиля мне не нравилось. Пенсионеры намеревались перебежать дорогу у меня перед носом. Нервные водители постоянно меня подрезали или сигналили, если я не трогалась на желтый свет светофора. Качество наших дорог оставляло желать лучшего. А спрятанные за листвой, покореженные дорожные знаки не давали скучать за рулём.
 
Автомобиль у нас с механической коробкой передач. Кроме вышеуказанных неблагоприятных факторов, я была вынуждена постоянно анализировать данные тахометра и обороты двигателя, чтоб своевременно переключать скорости. 
 
Вставала я из-за руля с дрожащими от напряжения руками, оставляя на водительском сидении влажный след от обильного потоотделения. Но права есть, нужна практика. Да и если другие могут, чем я хуже?
 

Покупая автомобиль не забудьте купить не только хорошую модель красивого цвета, но и удобное рабочее место, тобишь автомобильное кресло.  Мы все такие разные, разных комплекций, разного веса, высоты, а сиденье водителя в автомобилях одно для всех. Иногда единственным способом комфортно ехать в автомобиле (например, Ваз) — это замена передних сидений на более комфортные и надежные.
Перед тем как купить автомобиль изучите автосиденье. Идеально оно должно иметь много рычажков, которые бы помогли максимально удобно отрегулировать сиденье под себя. Удобно ехать, особенно если нужно будет ехать несколько часов, станет для вас залогом безопасности и свежего вида, после многочасовой езды.
Самые удобные сидения с многочисленными регулировками мы сможем увидеть в автомобилях зарубежных марок, производители которых заботятся о здоровье и удобстве своих клиентов.
Чтобы после езды в автомобиле ваш силуэт не напоминал вопросительный знак, нужно с самого начала уделить немного времени на изучение своего будущего рабочего места. Я так говорю — рабочее место, не потому, что пишу для таксистов, но потому что быть водителем — это как быть на работе. Здесь тоже присутствует ответственность, также нужно выполнять требования и правила.
Различают автосиденья и по материалу из которого они созданы: кожаные, дермантиновые, матерчатые. Самые легко обслуживаемыми считаются кожаные автосиденья. Уход: их нужно раз в месяц протирать. Такие сиденья не впитывают пыль, они долговечны, но дорогие. Дермантиновые также не впитывают пыль, но трескаются на морозе и под прямыми солнечными лучами. Срок использования таких сидений очень мал. Матерчатые автосиденья впитывают пыль и быстро пачкаются — это одни из их недостатков. При хорошем уходе, они долговечны. Наиболее дешевые в ценовом ряду материалов для обивки автосидений.