Все, кто уже отучился в автошколе и получил права, знают, что практики вождения там маловато. В итоге сразу же сесть за руль и поехать могут только единицы. Я не из их числа, к сожалению.
Получила – распишись и поезжай
 
Машину я получила в подарок на 23-летие. Мечтала о таком подарке не один год, и тут такое счастье!
 
Я была несказанно рада, но что делать не знала. Сразу садиться за руль было боязно. А муж меня подначивал – получила права, значит, должна уже ездить.
 
Я – не трус, но все ж боюсь
 
Муж, понимая мою панику, решил меня подстраховать. Мы поехали на заброшенный автодром, чтобы там я могла еще попрактиковать маневры на своей иномарке.
 
Труднее всего мне было плавно трогаться. У меня на машине инструктора все прекрасно получалось. Но моя «вишенка», так я назвала свою красную иномарку, никак не хотела поддаваться моему управлению. Я упорно заводила ее снова, она рывком дергалась и безнадежно глохла.
 
Через 5 минут таких попыток вместе с вишенкой стал дергаться и мой муж. В первый вечер я только приноровилась к плавному началу движения и остановке. Как сказал мой благоверный, для этого и из двора выезжать было необязательно.
 
Чем дальше в лес, тем ужаснее дорога
 
На следующий день мы договорились, что муж заедет за мной после работы, и мы поедем тренироваться дальше. Муж сразу приехал на моей вишенке. Я отказалась ехать по городу, решила, что набивать руку в час пик не самое безопасное занятие.
 
Муж предложил выехать за город и потренироваться там. Дорогие мои, там такие ужасные дороги! Как только мы съехали с асфальта на грунтовую дорогу, муж уступил мне руль. Тронуться у меня получилось с третьего раза. Мой любимый уже начал ворчать, что я так за год не научусь нормально ездить. Потом начались такие ухабы! Я еле справлялась с управлением. 
Мы выбрали дорогу вдоль лесной полосы, чтобы я просто потренировалась переключать скорости. Но там заодно я и ямы научилась объезжать, и по пескам маневрировать. Домой мы возвращались, когда уже стемнело, поэтому за рулем снова сидел муж.

Те, кто из нас живет в маленьких или больших городах, кто ездит возле школ и детсадов, проезжают так называемые «лежачие полицейские», которые лежат стражами порядка на дорогах, не позволяя любителям быстрой езды ехать возле сильно населенных участков разгонять свое авто. Не каждый водитель умеет правильно проезжать искусственные дорожные неровности (ИДН), проще говоря «лежачие полицейские».
 
Во время торможения перед ИДН ваш автомобиль по инерции еще некоторое время двигается вперед, в то время, когда в колесах возникают тормозные силы. В таких условиях автомобиль во время торможения наклоняется «носом» вперед. В этот момент автомобиль получает от «лежачего полицейского» резкий удар вверх. Передняя подвеска получает два удара с разных сторон. Пружины передней подвески сильно сжимаются и каждый раз выдерживают придельную нагрузку. Подвеска сможет выдержать такие удары несколько десятков раз, каждый раз изнашиваясь, но однажды она выйдет из строя. Чтобы отодвинуть этот момент подальше, нужно научиться правильно проезжать ИДН:
 
1. Не тормозить во время наезда на ИДН, а начинать торможение перед «лежачим полицейским», а за 1-2 метра до ИДН ногу с педаля тормозу нужно убрать. Автомобиль прекратив наклон от торможения сможет спокойно выдержать удар только от наезда на ИДН.
 
3. Проезжать ИДН под углом, чтобы колеса получали нагрузку по очереди (если позволяет движение).
Таким образом, выполняя такие простые правила вы сможете уберечь подвеску автомобиля, а значит отодвинуть посещение СТО.
Удачи на дороге =)

У меня был хороший инструктор, когда я училась водить машину. Я считаю, что он был хороший. Но одно он упустил. Я быстро забыла, как нужно правильно настраивать зеркала…
Инструктор показывал мне процесс настройки, но тогда я только-только начала водить, поэтому информации в голове было много и эта, как ненужная (поскольку зеркала в машине инструктора всегда были отрегулированы), была благополучно забыта.
 
Когда я начала понимать, что слепых зон стало слишком много, начала изучать этот вопрос в интернете. Статей достаточно, но не везде предельно понятно, как и что нужно делать. Изучив информацию и соединив несколько разных статей, приступила к делу.
 
Как настроить боковое левое зеркало
 
Сразу скажу, что руль у моей машины слева, поэтому если у вас руль справа, то так настраивать нужно правое зеркало.
 
Я отклонилась сильно влево, к зеркалу, почти дотронулась головой окна. Настроила зеркало так, чтобы можно было увидеть заднее крыло моей машины. Это видно на фотографии (у меня машина «коротенькая», кстати).

Помню, как я мечтала освоить все премудрости вождения автомобиля. Даже инструктор пугался моей прыти. Получив заветную корочку, я была безмерно счастлива, несмотря на то, что в гараже у меня был не «мерседес» последней модели, а старенький ржавый опель. А потом что-то сломалось… Не у опеля, а у меня. И желание стать автоледи куда-то испарилось.
 
Почему мне не хотелось за руль
 
Гордо демонстрируя водительское удостоверение, которому скоро 10 лет, я редко уточняю, что стаж вождения у меня… две недели! Да, все 10 лет я находила тысячу отговорок, чтобы не садится за руль: то погода нелетная, то голова болит, то я вовсе беременна… Ну, как тут сядешь за руль, когда столько проблем?
 
Многие не могли меня понять: как можно ездить общественным транспортом, когда под окном стоит собственный железный конь? А я боялась! Боялась не туда свернуть, слишком долго парковаться, нажать газ вместо тормоза, не справится с управлением, попасть в аварию… После того, как родились дети, страх стал еще сильнее.
 
Попытки победить страх
 
Мужу порядком надоело положение дел. Я постоянно куда-то опаздывала: то в сад за ребенком, то на работу, то на встречу, и мужу бесконечно приходилось меня страховать. Поэтому в один прекрасный день он взял ключи от машины, сдал детей на хранение соседке и приказал: «Бери права, мы едем учиться!»
 
На тренировочной площадке, оборудованной энтузиастами, муж пересел на пассажирское сидение и по-гагарински сказал: «Поехали!» От ужаса старенький опель сразу заглох, такие волнения старичкам абсолютно ни к чему… Но через час я уже бороздила просторы учебной площадки, даже переключала  скорости и показывала поворот.
 
Через неделю тренировка повторилась, мы даже выехали в город и проехали несколько перекрестков.  Короче, я так привыкла, что рядом сидит живой навигатор, и подсказывает мне, где свернуть, когда притормозить и какой поворот показать, что сев за руль в одиночестве, я поняла, что понятия не имею, что мне делать! Страх усилился, и я снова стала искать отговорки, чтобы не садится за руль.