Детройт в январе пребывает не в самом лучшем расположении духа, и в отпуск сюда ехать не стоит. Тем не менее, Детройтское автошоу по-прежнему является меккой для автоэнтузиастов всего мира. Автомобильная промышленность вновь возрождается. Бюджеты повышаются, поэтому представленный ""новый металл"" так же хорош, как и в те годы. Крайне важные серийные автомобили, бескомпромиссные спорткары, которым место в гаражах знаменитостей и на стенах подростков, и концепты, раздвигающие понятие возможного, - все это можно найти в тесных коридорах Детройтского автосалона. Мы попытались выбрать 5 самых запоминающихся моделей. По традиции основным аспектом стала не раскрученность модели, а эмоции, которые эти машины в нас затрагивают. Машин будет не 5, а 6, поскольку три претендента набрали одинаковое количество баллов, и ""сбросить"" кого-то из них мы не решились. Жаль, что в итоговый рейтинг не прорвались концептуальное купе от Kia и дикий седан от Infiniti, который, безусловно, получает от нас награду за лучший цвет. Но ничего страшного: получится в следующий раз, а пока переходим к основным ""подозреваемым"".
Дефект в замке зажигания автомобилей General Motors привел к смерти 42 человек, еще 58 получили ранения различной степени тяжести, сообщает «BBC». Такие данные привел юрист Кеннет Файнберг, специалист по разрешению споров, нанятый концерном для подготовки материалов по выплате компенсаций пострадавшим.
Джеймс Гликенхаус, американский режиссер, автоколлекционер и глава компании Scuderia Cameron Glickenhaus, опубликовал изображения углепластикового шасси суперкара под названием SCG 003. Публичный дебют новинки состоится в марте 2015 года на Женевском автосалоне. Отметим, что это уже третий автомобильный проект Гликенхауса, однако в отличие от предыдущих, будущая модель станет серийной.
Джейкоб Гриффин – хотроддер в третьем поколении. Он буквально родился в этой отрасли и чувствовал, что обязательно преуспеет. Недавно он решил построить свой собственный проект без какой-либо помощи со стороны: «Я хотел узнать, смогу ли я это сделать. Был только один способ это выяснить». В итоге выяснил не только он, но и другие уважаемые хотроддеры.
ДжейТи Несбитт не проектирует мотоциклы. Он их полностью переосмысливает. Он известен такими работами, как Confederate Wraith и G2 Hellcat, и после 8 лет инженерно-технических работ на свет появилось это - 300-сильный супербайк Bienville Legacy с одной единственной углеволоконной листовой пружиной в качестве подвески.




