Как привыкли мужчины владеть и распоряжаться всем: властью, деньгами, шикарными автомобилями, и даже женщинами. Но время диктует свои условия, и теперь мы – женщины, смогли отобрать себе некоторую часть мужских аксессуаров, начиная ношением брючных костюмов и вождением автомобиля, и заканчивая управлением компаниями и странами.
Но для того, чтобы женщине претендовать на мужскую вещь она должна разбираться и понимать, что с этой вещью она будет делать, как за ней следить. Одного только желания иметь — будет мало.
Например, для того, чтобы носить деловой брючный костюм с галстуком, женщине нужно иметь определенную работу или статус для его ношения, а чтобы иметь автомобиль – женщина должна уметь его выбрать, ездить на нем, заниматься элементарным обслуживанием своего автомобиля.
Чтобы не быть хуже мужчин, мы сегодня поговорим о том, как выбрать и купить подержанный автомобиль. Пара элементарных правил поставит вас на одну ступеньку с мужчинами.
Для того, чтобы выбрать и купить подержанный автомобиль для начала нужно определиться с суммой, за которую вы хотите его купить, так как, приобретая самый дешевый автомобиль вы рискуете купить вместе с ним тайные проблемы, а приобретая очень дорогой тратитесь зря.
После определения автомобиля, начинаем выполнять конкретные действия по его выбору. Чтобы проверить, что автомобиль принадлежит хозяину, и что с ним все в порядке, попросите продавца посмотреть документы на автомобиль. Следующим шагом в выборе подержанного автомобиля, будет проверка идентичности номеров кузова, а также двигателя с записями этих номеров в техпаспорте. Убедитесь, что возле номеров нет никаких деформаций, а сами номера четко просматриваются.

Получить права — это пол выигрыша, а водителем вас можно будет назвать только после того, как вы сможете ехать в автомобиле самостоятельно не по полевой дороге, оказавшись единственной машиной в том краю, а на городских улицах. Страшно скажу я вам, до ужаса страшно сесть в автомобиль и поехать. Но самое страшное ехать рядом с мужем в качестве инструктора, который постоянно орет там где нужно, и даже если не нужно, но по привычке. После таких уроков совместной езды за руль автомобиля попросту не хочется.
Чтобы хоть как-то успокоить свое любопытство и ездить самостоятельно, нужно пожалуй для начала сменить инструктора, с которым можно было бы покататься несколько дней по родным улицам, запоминая светофоры, правила проезда перекрестков и расположение в городе пешеходных переходов. Когда уверенность возрастет до такой степени, что захочется выехать самостоятельно, а страх немного уляжется, можно выезжать самостоятельно. Но не вздумайте выезжать первый раз на дорогу в час пик! Лучше встать пораньше, часиков 4-5 самое оно, и проехать в это время по знакомому маршруту вашего города. Когда вы будете ехать в одну сторону, то автомобилей еще не будет (водители обычно еще спят в это время), а когда у вас сердце сможет стучать не в пятках, а снова в обычной левой части туловища, то возвращение домой с появившимися на дорогах первыми автомобилями будет для вас нормой.
 Если даже так тренируясь вы что-то нарушили, или вас просто остановил инспектор, то постарайтесь не бледнеть у него на глазах показывая новенькие права. Каждая остановка вашего автомобиля службой ГИБДД, должны быть для вас праздником (таким должен быть ваш внешний вид). Улыбка, уважительный тон, спокойный (не дрожащий) голос могут творить чудеса. А если чудес не случилось и вас хотят оштрафовать, то никогда не договаривайтесь с инспектором в присутствии других.
Справится со страхом и волнением вам поможет только опыт, для начала ежедневный, а после периодический. Спокойный, уравновешенный водитель — это залог удачного пути. Будьте уверены в себе!

У меня есть права, в следующем апреле мой стаж составит три года, формально я стану опытным водителем, и меня можно будет вписывать в страховку бесплатно, ведь за все это время я не попала ни в одно ДТП. Потому что я не езжу за рулем.
 
Почему? Ох, тяжелый вопрос. Ну конечно, я боюсь. Боюсь много чего, даже не знаю, что в первую очередь упомянуть.
 
Когда училась в автошколе, выбрала самую страшненькую и старенькую машину — синие Жигули-шестерку, потому что «тяжело в учении — легко в бою».
 
Вполне уверенно ездила по городу, зная, что рядом опытный инструктор с запасными педалями, вся машина изрисована «Осторожно, ученик!», и попади я в аварию — мне ничего не будет.
 
Надо было выкупить эту машину и ездить на ней. Потому что, когда я пересела на наш автомобиль, почувствовала себя так, как будто из теплого мелкого бассейна меня выкинули в открытое море. Лаптевых.
 

Может, мне надо уметь водить машину? Эта мысль посещает периодически 90% женщин. Кто-то решается сесть за руль, кто-то – нет. А как правильно?
 
Я считаю, что женщинам садиться за руль надо, но далеко не всем. Как определить, кому можно доверить водить машину, а кому – нет?
 
Именно те 10%, которых не посещает мысль, что надо научиться водить машину, и есть прирожденные автоледи. У них желание водить появляется раньше, чем способность думать. Такие женщины могут составить на дорогах достойную конкуренцию водителям-мужчинам.
 
Королева автодорог


Моя подруга села за руль первый раз до того, как ноги начали доставать до педалей. А когда в 14 лет ее ровесницы думали о том, как сделать макияж, чтобы привлечь внимание парня, она думала, как привлечь внимание парня, чтобы он дал «порулить».
 
К тридцати годам у нее уже 17 лет неофициального водительского стажа. И должна сказать, что я ей доверяю больше, чем кому-либо из мужчин. В ней сочетается мужская решительность и женская осторожность, и какое-то нечеловеческое бесстрашие.
 
Только подумать, решиться поехать без единого мужчины в метель ночью по обледеневшей трассе за 40 км, потому что очень надо, потому что в пункте назначения ее ждет заболевший человек! Как попутчик этой поездки скажу, что ни с кем другим я бы так поехать не рискнула бы.