
Некоторые кабриолеты на рынке задумывались кабриолетами с самого начала – например, Mazda MX-5 или Ferrari California. Большинство же из них произошло от купе путем элементарного срезания крыши. Так было с Ford Mustang, Audi TT, BMW 4-Series, Bentley Continental GT, Lamborghini Huracan и практически любым другим современным кабриолетом.

Некоторые компактные кроссоверы часто подвергаются критике за то, что они по сути являются более крупными хэтчбеками с увеличенным на пару миллиметров клиренсом. Это становится особенно очевидно, когда тюнеры устанавливают на них агрессивные бодикиты и колесные диски и в целом прижимают машины ближе к асфальту. В какой-то степени в эту категорию попадает и наша сегодняшняя Toyota C-HR, пережившая вмешательство Wald International.

За последние полгода Volvo избаловала нас эстетскими и безумно красивыми концепт-карами. Всего шведы показали три концепта, каждый из которых представляет взгляд компании на будущие автомобили: купе, кроссовер и универсал. На прошедшем автосалоне в Женеве нам показали Concept Estate, который еще больше поразил многих поклонников бренда. От двух своих коллег Estate отличался завершенностью и почти серийностью. Многие специалисты настаивают на том, что модель заслуживает хотя бы мелкосерийного производства.