Даунсайзинг уменьшил размеры двигателей у многих автомобилей, однако некоторые по-прежнему доступны с массивными «мельницами».

Два года назад на последнем Шанхайском автошоу Chevrolet показал довольно радикальный концепт FNR. Сейчас американский бренд возвращается с FNR-X, но на этот раз это более реалистичный автомобиль.

Два года назад глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон обещал, что в 2018 году компания войдет в тройку лидеров по объему продаж автомобилей. Но благодаря поглощению компании Mitsubishi это произошло уже сейчас. По данным аналитического агентства JATO Dynamics, за первые четыре месяца франко-японский альянс реализовал 3,02 млн машин, уступая лишь Toyota (3,06 млн) и Volkswagen (3,32 млн). Концерн General Motors опустился на четвертую строчку, и его возвращение в топ-3 маловероятно: европейское отделение (Opel и Vauxhall) практически продано группе PSA Peugeot-Citroen, а бизнес на растущем рынке Индии сворачивается.

Два месяца назад команда британских инженеров обнародовала Bloodhound SSC – самый мощный автомобиль в мире, предназначенный для достижения скорости свыше 1 600 км/ч. То, что выглядит как ракета на колесах, - очевидное чудо инженерной мысли. Давайте посмотрим, как это чудо было построено.