Самые дерзкие жуки

Дикие преобразования для Beetle имели место еще в те времена, когда понятия ""тюнинг"" не было как такового. Одни брались за дело чересчур рьяно, другие же встречали творческий кризис с деловитой ухмылкой на лице. В то время как обычные инженеры в белых халатах, вооружившись скальпелем и ноутбуком, вшивают автомобилям дополнительные лошадиные силы, тюнеры ""жуков"" массируют свои машины кулаками и молотками. В итоге на свет выходят уникальные образцы, о которых расскажет портал Autobild.

Глядя на эту желтую ""букашку"", люди долго не выходят из транса. С некоторых ракурсов никаких искажений вообще не видно, но стоит занять правильную позицию, и... Самый короткий ""жук"" в мире едва достигает трех метров в длину. Назревает закономерный вопрос: а он вообще ездит?

Этот вопрос справедлив и для следующего номинанта. Его владелец Йокке Густавссон окрестил его Woodruff Special. Даже камбала менее плоская, чем данное зеленое насекомое. В таком ограниченном пространстве двигатель не влез под кузов. Подвески не существует, а передняя ось полностью вынесена за габариты машины. Как же там располагается водитель? Ответ есть на фото: лежа с вытянутыми вперед ногами.

Сумасшедшая штуковина: в изюмном штате Калифорния существует VW Beetle с радиальным двигателем и воздушным винтом. Автором является американец Майк Ниманс. Радиальный мотор Continental W-670-SA-Stern расположен там, где обычно несет службу четырехцилиндровый оппозитник. Он заимствован у танка M2 времен Второй Мировой войны и выдает при 4,7 литрах объема 220 л. с.

Самый знаменитый представитель из рода V8 - это ""жук"" от Loco & Spenna Motorsport. V8 от Audi, твин-турбо и 500 л. с. До 250 л. с. дополнительно можно обеспечить с помощью закиси азота. Этот автомобиль катапультируется до 100 км/ч за 3,5 секунды и набирает свыше 300 км/ч.

Автомобиль-грядка: в середине восьмидесятых ""зеленые"" порадовались бы такому автомобилю, хотя сейчас он более актуален. Любовь, мир и атомная энергия - это не про него. Одно предостережение: с таким травяным покровом автомойка этому ""жуку"" противопоказана.

Огненно-красный ""жук""-хотрод с широкой задней осью и вынесенными передними крыльями. Капот стилизован под шахматную доску и удерживается в закрытом положении с помощью ремня.

Перед вами, возможно, самый тяжелый ""жук"" в мире. Но и самый красивый. Идея этого шедевра пришла в голову хорватскому кузнецу Сандро Врбанусу. Он выковал ему кузов из искусственного орнамента в виде вьющихся металлических цветов. Некоторые части изворотливого ""жука"" даже позолочены золотом 24 карата. На постройку у Врбануса ушло около 4 месяцев.

Немного Chevy Coupe, немного Rolls-Royce Phantom. В этой переделке узнают ""жука"" лишь ценители. По-настоящему шикарной эту машину безусловно делают шины с белыми боковинами. Проверенная концепция: силовой агрегат остался в привычном месте.

Потрясающе выглядит этот бело-голубой ""жук"" в образе хотрода. Выступающие передние колеса, полированные до блеска хромированные колпаки и немного заниженная крыша. Интересная деталь: обратите внимание на крепления дворников.

Трициклы с мотором от ""жука"" и полностью сохраненной конструкцией задней оси очень любимы. В этом варианте нетронутыми также остались половина кузова и часть крыши. В чем преимущество? Водитель и пассажир приедут к месту назначения с сухими головами.

Этот ярко-красный ""жук"" 1962 года был впервые зарегистрирован в августе того же года в Швеции. Длительное время он покрывался коррозией, пока в 2009 года не попал под крыло Evil Bens и Trailer Queen Restos. Самая поразительная особенность - почти полностью закрытые задние колесные арки, напоминающие культовую ""утку"" Citroen 2CV. Кстати, машину украшает надпись De Luxe - один из вариантов комплектации ""утки"".

И еще несколько диких трансформаций: